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基礎(chǔ)信息Product information

產(chǎn)品名稱(chēng)：ISO16750汽車(chē)電子電氣環(huán)境試驗(yàn)波形測(cè)試

產(chǎn)品型號(hào)：

更新時(shí)間：2025-06-11

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

堅(jiān)融實(shí)業(yè)——一家致力于為祖國(guó)用戶(hù)提供ISO16750汽車(chē)電子電氣環(huán)境試驗(yàn)波形測(cè)試儀器設(shè)備、測(cè)試方案、技術(shù)培訓(xùn)、維修計(jì)量全面服務(wù)的儀器設(shè)備綜合服務(wù)商。

產(chǎn)品特性Product characteristics

專(zhuān)業(yè)儀器設(shè)備與測(cè)試方案供應(yīng)商——上海堅(jiān)融實(shí)業(yè)有限公司JETYOO INDUSTRIAL & 堅(jiān)友（上海）測(cè)量?jī)x器有限公司JETYOO INSTRUMENTS，為原安捷倫Agilent【現(xiàn)是德KEYSIGHT】品牌技術(shù)經(jīng)理-堅(jiān)JET與吉時(shí)利KEITHLEY【現(xiàn)泰克Tektronix】品牌產(chǎn)品經(jīng)理-融YOO于2011年共同創(chuàng)辦，專(zhuān)注工業(yè)測(cè)試領(lǐng)域十六年，志在破舊立新！*進(jìn)口儀器設(shè)備大多數(shù)廠家僅在國(guó)內(nèi)設(shè)銷(xiāo)售點(diǎn)，但技術(shù)支持薄弱甚至沒(méi)有，而代理經(jīng)銷(xiāo)商也只做商務(wù)，不做售前技術(shù)支持/測(cè)試方案和售后使用培訓(xùn)/維修校準(zhǔn)的空白。我們的技術(shù)型銷(xiāo)售均為本科以上學(xué)歷，且均有10年以上測(cè)試行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，以我們*進(jìn)*的經(jīng)營(yíng)理念，與客戶(hù)互惠互利合作雙贏，重在協(xié)助用戶(hù)采購(gòu)與技術(shù)工程師的工作，提供較有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈管理與售前售后技術(shù)支持。堅(jiān)融實(shí)業(yè)——一家致力于為祖國(guó)用戶(hù)提供儀器設(shè)備、測(cè)試方案、技術(shù)培訓(xùn)、維修計(jì)量全面服務(wù)的儀器設(shè)備綜合服務(wù)商。

ISO16750汽車(chē)電子電氣環(huán)境試驗(yàn)波形測(cè)試

電子產(chǎn)品在汽車(chē)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入到汽車(chē)的所有系統(tǒng)，電子產(chǎn)品占整車(chē)成本的比例逐年提高，特別是高檔汽車(chē)有的已達(dá)40%～50%。

目前汽車(chē)電子產(chǎn)品主要分以下三類(lèi)：

（a）、電子元器件。包括GPS、音箱、汽車(chē)DVD、倒車(chē)?yán)走_(dá)、控制器、運(yùn)算放大器、切換式電源供應(yīng)器、各類(lèi)微處理器、計(jì)算機(jī)等。

（b）、繼電器及電機(jī)馬達(dá)。包括各類(lèi)繼電器、雨刮器電機(jī)、電動(dòng)天線、空調(diào)電機(jī)、暖風(fēng)電機(jī)、電動(dòng)坐椅、前后視鏡電機(jī)、中央控制門(mén)鎖、交流發(fā)電機(jī)、清洗泵電機(jī)等。

（c）、各類(lèi)傳感器。其中傳感器和繼電器的發(fā)展較為活躍。它是汽車(chē)上應(yīng)用最多的兩類(lèi)汽車(chē)電子設(shè)備。

目前我國(guó)已成為第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，全球主要汽車(chē)廠商均已在我國(guó)投資建廠。迫于成本壓力，大多數(shù)汽車(chē)廠商正在逐步推進(jìn)進(jìn)口零部件的國(guó)產(chǎn)化，這給我國(guó)汽車(chē)電子部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的機(jī)遇。

但是，電子產(chǎn)品應(yīng)用在汽車(chē)上將面臨使用環(huán)境的挑戰(zhàn)。汽車(chē)電子產(chǎn)品面對(duì)的是一個(gè)室外使用、隨時(shí)移動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境，而且根據(jù)產(chǎn)品安裝位置不同，必須承受的環(huán)境應(yīng)力條件也相差很大。因此，汽車(chē)電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗(yàn)要求非常高，必須經(jīng)過(guò)各種苛刻環(huán)境實(shí)驗(yàn)的考驗(yàn)，確保產(chǎn)品在預(yù)期的壽命內(nèi)能夠正常工作，這也是汽車(chē)電子產(chǎn)品比一般電子產(chǎn)品價(jià)格貴的原因。

為考核汽車(chē)電子產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性，各車(chē)廠都制訂了自身的環(huán)境條件標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于車(chē)廠的前裝產(chǎn)品，廠家按照車(chē)廠得到要求試驗(yàn)條件進(jìn)行試驗(yàn)，不必清楚原因。但對(duì)于后裝產(chǎn)品，為了適應(yīng)市場(chǎng)的需求，我們就應(yīng)該深入了解相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制定環(huán)境試驗(yàn)的條件的項(xiàng)目。

汽車(chē)電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織中，ISO/TC22/SC3負(fù)責(zé)汽車(chē)電氣和電子技術(shù)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作。汽車(chē)電子產(chǎn)品的應(yīng)用環(huán)境包括電磁環(huán)境、電氣環(huán)境、氣候環(huán)境、機(jī)械環(huán)境、化學(xué)環(huán)境等。電磁環(huán)境主要研究的是汽車(chē)電子產(chǎn)品的電磁兼容特性，我們?cè)诖瞬蛔髅枋觥Ｎ覀冎饕榻B汽車(chē)電子的其他特性。目前ISO制訂的汽車(chē)電子標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要包含如下方面：

ISO16750-1：道路車(chē)輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn)：總則

ISO16750-2：道路車(chē)輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn)：供電環(huán)境

ISO16750-3：道路車(chē)輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn)：機(jī)械環(huán)境

ISO16750-4：道路車(chē)輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn)：氣候環(huán)境

ISO16750-5：道路車(chē)輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn)：化學(xué)環(huán)境

ISO20653汽車(chē)電子設(shè)備防護(hù)外物、水、接觸的等級(jí)

ISO21848道路車(chē)輛-供電電壓42V的電氣和電子裝備電源環(huán)境

國(guó)內(nèi)目前汽車(chē)電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要還是按照產(chǎn)品的技術(shù)條件來(lái)規(guī)定。全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）正在參照ISO標(biāo)準(zhǔn)制訂相應(yīng)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

ISO的標(biāo)準(zhǔn)在歐美車(chē)系的車(chē)廠中得到了廣泛采用，而日系車(chē)廠的要求相對(duì)ISO標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)偏離較大。為了確保達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的限值，各汽車(chē)車(chē)廠的內(nèi)控的環(huán)境條件標(biāo)準(zhǔn)一般比ISO的要求要苛刻。

汽車(chē)電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)必須考慮的因素

汽車(chē)電子產(chǎn)品進(jìn)行環(huán)境試驗(yàn)時(shí)，必須考慮的因素主要包括：

（1）地理和氣候的因素。道路車(chē)輛幾乎世界所有的陸地區(qū)域使用和運(yùn)行。值得注意氣候環(huán)境條件，包括可預(yù)期的每天的變化和季節(jié)的變化。應(yīng)考慮給出世界各地的溫度，濕度，降水和大氣條件的范圍，還應(yīng)包括灰塵，污染和海拔高度等。

（2）車(chē)輛類(lèi)型。車(chē)輛的設(shè)計(jì)屬性決定了道路車(chē)輛的環(huán)境條件，如發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型、發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、懸掛的特性、車(chē)輛的自重、車(chē)輛的尺寸、供電電壓等。考慮到已經(jīng)給出車(chē)輛的典型類(lèi)型，包括商用車(chē)輛(含重型載貨車(chē))，乘用車(chē)和貨運(yùn)車(chē)，以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

（3）車(chē)輛使用條件和運(yùn)行模式。道路的質(zhì)量、路面的類(lèi)型、道路的地形、車(chē)輛的使用(連續(xù)、牽引、貨運(yùn)，等等)和駕駛習(xí)慣都是非常值得重視的環(huán)境條件。運(yùn)行方式如儲(chǔ)存、起動(dòng)、駕駛、停車(chē)等都應(yīng)予以考慮。

（4）電子設(shè)備的壽命周期。在汽車(chē)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、裝運(yùn)、操作、儲(chǔ)存、車(chē)輛裝配、車(chē)輛維護(hù)和修理，電子設(shè)備應(yīng)能抵御同樣的環(huán)境條件

（5）車(chē)輛的供電電壓。運(yùn)行方式、分配系統(tǒng)設(shè)計(jì)和相應(yīng)的氣候環(huán)境將導(dǎo)致車(chē)輛使用中的電壓變化。造成如交流發(fā)電機(jī)過(guò)電壓和連接系統(tǒng)的斷路等車(chē)輛電氣系統(tǒng)的故障

（6）電子設(shè)備的在車(chē)輛上的安裝位置。使用的環(huán)境要求通常取決于安裝的位置。車(chē)輛的每一個(gè)位置都具有獨(dú)自的環(huán)境負(fù)荷組合。將不同類(lèi)型和量值的環(huán)境負(fù)荷形成數(shù)量合理的標(biāo)準(zhǔn)要求組合是可取的。這樣可以使某一車(chē)輛上的系統(tǒng)/組件引伸到其他車(chē)輛成為可能。分組通常根據(jù)安裝位置進(jìn)行。

汽車(chē)電子產(chǎn)品的環(huán)境類(lèi)別等級(jí)

依照ISO16750標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)電子產(chǎn)品的環(huán)境類(lèi)別可以按照下列情況分類(lèi)：

（1）按照安裝位置分類(lèi)：

發(fā)動(dòng)機(jī)艙。包括車(chē)身、框架、填充物艙上非剛性部件、填充物艙內(nèi)非剛性部件、發(fā)動(dòng)機(jī)上、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)、在變速器/減速器上、在變速器/減速器內(nèi);

乘員艙。包括無(wú)特殊要求、暴露在太陽(yáng)光輻射下、暴露在熱輻射下(不同于太陽(yáng)光輻射);

行李艙/貨艙。

安裝在外部/空洞。包括車(chē)身、框架、車(chē)身下/車(chē)輪毅內(nèi)、乘員艙門(mén)里/外、發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩、行李艙蓋/門(mén)、箱體蓋/門(mén)、空洞內(nèi)、專(zhuān)用艙(如蓄電池盒)等。

其他安裝位置。一些有特殊環(huán)境條件的位置(如排氣系統(tǒng))，沒(méi)有給出標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，在此情況下，在DUT的說(shuō)明書(shū)中應(yīng)明確負(fù)荷。

（2）按照工作狀態(tài)分類(lèi)：

運(yùn)行模式1：不向DUT供電

運(yùn)行模式l.1:DUT未連接到線扎

運(yùn)行模式1.2:模擬安裝在車(chē)輛上，DUT連接到線扎

運(yùn)行模式2：DUT用車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)時(shí)電氣連接狀態(tài)的電壓UB(蓄電池電壓)

運(yùn)行模式2.1:系統(tǒng)/組件功能不激活(如休眠模式)

運(yùn)行模式2.2:系統(tǒng)/組件用電運(yùn)行并控制在典型運(yùn)行模式

運(yùn)行模式3：DUT在電氣連接狀態(tài)UA電壓運(yùn)行(發(fā)動(dòng)機(jī)/交流發(fā)電機(jī)處工作狀態(tài))。

運(yùn)行模式3.1:系統(tǒng)/組件功能不激活

運(yùn)行模式3.2:系統(tǒng)/組件用電運(yùn)行并控制在典型運(yùn)行模式.

其中，運(yùn)行模式2和運(yùn)行模式3的試驗(yàn)電壓值如下表：

電壓值 12V系統(tǒng) 24V系統(tǒng) 42V系統(tǒng)

UA 14V士0.2V 28V士0.2V 48V士0.2V

UB 12V士0.2V 24V士0.2V 30V士0.2V

注：UA為發(fā)動(dòng)機(jī)/交流發(fā)電機(jī)(運(yùn)行模式3)，UB為蓄電池電壓(運(yùn)行模式2)

（3）按照功能狀態(tài)分類(lèi)：

*：在試驗(yàn)中和試驗(yàn)后，裝置/系統(tǒng)所有功能按設(shè)計(jì)要求。

B級(jí)：試驗(yàn)中裝置/系統(tǒng)所有功能按設(shè)計(jì)要求。然而，一個(gè)或多個(gè)可能超出規(guī)定允差。試驗(yàn)后所有功能自動(dòng)回復(fù)到規(guī)定限值內(nèi)。

C級(jí)：試驗(yàn)中裝置/系統(tǒng)所有一個(gè)或多個(gè)功能未按設(shè)計(jì)要求。但試驗(yàn)后所有功能自動(dòng)回復(fù)常規(guī)運(yùn)行。

D級(jí)：試驗(yàn)中裝置/系統(tǒng)所有一個(gè)或多個(gè)功能未按設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)后所有功能未能回復(fù)常規(guī)運(yùn)行，需要對(duì)裝置/系統(tǒng)單觸“運(yùn)行/使用"重新激活。

E級(jí)：試驗(yàn)中裝置/系統(tǒng)所有一個(gè)或多個(gè)功能未按設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)后所有功能未能回到準(zhǔn)備運(yùn)行狀態(tài)，需要對(duì)裝置/系統(tǒng)修理或更換。

ISO16750汽車(chē)電子電氣環(huán)境試驗(yàn)波形測(cè)試主要檢測(cè)項(xiàng)目包括：

（1）供電環(huán)境試驗(yàn)。

供電環(huán)境試驗(yàn)包括直流、過(guò)電壓、疊加交流電壓、供電電壓的慢降和慢升、供電電壓中斷、反向電壓、開(kāi)路試驗(yàn)、短路保護(hù)、耐電壓、絕緣電阻以及電磁兼容性等。

（2）機(jī)械環(huán)境試驗(yàn)。

機(jī)械環(huán)境試驗(yàn)包括正弦振動(dòng)、隨機(jī)振動(dòng)、機(jī)械沖擊、自由跌落、表面強(qiáng)度/劃痕和耐摩擦、砂石沖擊等。ISO17650根據(jù)車(chē)輛使用性質(zhì)和電子產(chǎn)品放置位置不同，對(duì)商用車(chē)設(shè)備和乘用車(chē)設(shè)備推薦了不同的試驗(yàn)組合，其試驗(yàn)的條件和限值均有所差異。

（3）氣候環(huán)境試驗(yàn)。

氣候環(huán)境試驗(yàn)包括恒定溫度試驗(yàn)、溫度變化試驗(yàn)、溫度循環(huán)試驗(yàn)、冰水沖擊試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、濕熱循環(huán)試驗(yàn)、恒定濕熱試驗(yàn)、混合氣體溢出腐蝕試驗(yàn)、太陽(yáng)輻射試驗(yàn)等。

（4）化學(xué)環(huán)境試驗(yàn)。

化學(xué)環(huán)境試驗(yàn)是指可能接觸規(guī)定化學(xué)試劑的元件和部件應(yīng)能抵制這些試劑的腐蝕。試驗(yàn)的方式是將沾滿(mǎn)試劑的產(chǎn)品在規(guī)定的溫度下放置24小時(shí)。試驗(yàn)化學(xué)物質(zhì)包括車(chē)用柴油、車(chē)用生物柴油、油/無(wú)鉛汽油、FAM試驗(yàn)燃料、蓄電池液、制動(dòng)液、添加劑(未稀釋的)、防護(hù)漆、機(jī)油（多級(jí)油）等近20種化學(xué)試劑。具體項(xiàng)目可以與車(chē)廠商定。

汽車(chē)電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

汽車(chē)電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備主要包括振動(dòng)臺(tái)、沖擊試驗(yàn)機(jī)、IP等級(jí)淋雨試驗(yàn)設(shè)備、沙塵試驗(yàn)箱、復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)箱、高低溫濕熱試驗(yàn)箱、低氣壓高低溫試驗(yàn)箱等。盡管這類(lèi)設(shè)備很多，但由于汽車(chē)電子的環(huán)境試驗(yàn)條件比較苛刻，因此，現(xiàn)有的設(shè)備指標(biāo)往往無(wú)法滿(mǎn)足汽車(chē)電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)的需要。近年來(lái)HALT&HASS（高加速壽命試驗(yàn)和高加速應(yīng)力篩選）也逐步在汽車(chē)電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗(yàn)中發(fā)揮明顯的作用。

目前宣稱(chēng)開(kāi)展汽車(chē)環(huán)境試驗(yàn)的機(jī)構(gòu)有不少，但除了部分國(guó)家專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)整車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)外，大多數(shù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)能力還不能夠*覆蓋汽車(chē)電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗(yàn)。部分產(chǎn)品生產(chǎn)廠家自己也開(kāi)展常規(guī)的環(huán)境檢測(cè)，但對(duì)于特殊的檢測(cè)也無(wú)能為力。